Giulia_Stelvio
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Alfa Romeo: Giulia et Stelvio mis à niveau

14. 02. 20.

Alfa Romeo: Giulia et Stelvio mis à niveau

The two divas of the Alfa Romeo range have had their minor defects corrected.

Une fois n'est pas coutume, c'est sur la neige et la glace qu'Alfa Romeo a présenté ses Giulia et Stelvio MY 2020. Pour ce millésime, les deux modèles reçoivent quelques améliorations bienvenues, histoire de véritablement se hisser au niveau de la concurrence, féroce dans ces segments.

Pas de révolution esthétique cependant. On ne change pas un style réussi, au coup de crayon heureux, reconnu et maintes fois primé sur l'ensemble des marchés que la marque convoite. Seules quelques nouveaux coloris sont ajoutés au nuancier. 

La nouveauté se trouve donc à l'intérieur. Sur le plan de l'agencement, la console centrale bénéficie de nouveaux rangements, le sélecteur de vitesses s'habille de cuir et se révèle désormais doux et agréable au toucher tandis que la finition – déjà bonne – monte encore d'un cran.

Giulia_Stelvio
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Place à la technologie

Afin de tirer son épingle du jeu et rester dans la course, Alfa Romeo devait mettre à niveau ses modèles s'agissant de la connectivité. C'est désormais chose faite avec un écran d'info-divertissement de 8,8 pouces tactile et paramétrable à l'envi, en plus d'une connectivité aux incontournables Androïd Auto et Car Play et un chargeur de smartphone par induction.

Face au conducteur, l'instrumentation s'agrémente d'un écran TFT de 7 pouces au dessin revu et aux informations sur la conduite améliorées.

Giulia_Stelvio
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La Giulia et le Stelvio font également le plein d'assistances à la conduite dernier cri: citons le freinage automatique d'urgence, la détection d'angle mort ou la surveillance de la somnolence.

La conduite autonome de niveau 2 fait par ailleurs son apparition. Elle permet de se maintenir dans la voie et suivre à distance de sécurité le véhicule qui précède dans une plage d'utilisation entre 50 et 180 km/h. Le régulateur de vitesse intelligent permet d'adapter automatiquement la vitesse grâce à la reconnaissance des panneaux de signalisation.

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Plaisir de conduire intact

En plus d'offrir un plaisir incomparable, la conduite sur neige et glace permet d'exacerber les qualités (ou défauts) d'un châssis. Sur ce point, aussi bien la Giulia que le Stelvio n'ont pas à rougir. L'équilibre parfait de leur plateforme (répartition idéale de 50/50) et la qualité des trains roulants rendent la Giulia et le Stelvio parfaitement sûres et prévisibles, quelles que soient les conditions de conduite. Bien entendu, les versions Q4 à transmission intégrale disposent d'une motricité accrue par rapport à la version propulsion seule. L'électronique agit toujours à bon escient, tout laissant une certaine latitude au conducteur en mode Dynamic.

Les Alfa Romeo Stelvio et Giulia millésime 2020 seront présentées au public lors du GIMS 2020 et sont d'ores et déjà disponibles à la commande à partir de 40900 francs (Giulia) et 45900 francs (Stelvio).